北海道ツーリングレポート　　 　初めての自走、突発性の北海道症候群、いきなり行った道内２泊３日！

その小高い丘を登ると、別世界・・・・　満月の下に根釧原野が広がっている。　ただただ広大な、黒々とした大地だ。 百八十度、遮るものひとつない大平原に、農家の小さな灯りが星の数より数倍希薄な密度でちらばっている・・・ ここ、中標津にある開陽台に憧れて、何度も足を運んだ北海道のトラベルレポートです。 ようやく北海道にも本格的な開発が始まった８０年代、　ブームで賑わった９０年代初頭… あの頃にTOURINGできた事を嬉しく思う。

誰もが北をめざす夏 '91年 北海道ツーリング 1991年8月11日(日)〜16日(金) with HONDA CBR750 - プロローグ - ８月１１日（日）晴れ それでも夕方になると雲が出てきて不安になった。 午後９時の出発。　ＣＢＲ750を表通りまで押して行く。ツーリング装備のため、リヤサスがグッと沈み込んでいる。　突然の雨に備え、レインウェアーはいつでも取り出せるように一番上にパッキングしてある。　サイドスタンドをかけ、ヘルメットをかぶり、10024kmのオドメーターを確認。　サマーグローブに両手を通し、セルモーターを回す。　後ろで備えるＦＪ1200の A氏に合図を送り、３年ぶりの北海道へ向けて走り出した。 今回のツーリングは急に決まったので（出発の１週間前）長距離フェリーの予約が取れず、青森まで走り、そこからフェリーで北海道へ渡ることにした。　 かといってフェリーが予約できたわけではなく、一発勝負のキャンセル待ちにかけ、「たった１日でも良いから北海道の大地に足を踏み入れよう」という企画。　そこには単なるノリ以外何もない（笑）。 しかし予定では１１日に出発し、１２日夜に青森着。　そして１〜２便のキャンセル待ちで翌朝には北海道上陸、という素晴らしい希望がある。 リサーチによれば青森のキャンセル待ちは乗船できるまで４８時間かかるそうだが、そんなのは時の運。　何とかなるだろう・・・ 我々は２４時間後の青森目指してガンガン走った。　 雨は降りそうで降らない。　中津川の元起でティーブレイク後、塩尻のドライブインまで走ったがまだ降らない。　このぶんだとカッパを着なくてすむかと思ったが、今年の冷夏はそれを許してくれず、我々は防寒でカッパを着せられた。　信州でこれだけ寒いのだから北海道はもっと寒いだろう・・・ 闇の中をひたすら走るMIDNIGHTクルーズなのに眠気もなく、快調に長野駅に着く。　 午前２時、結構人が歩いている。　さすが冬季オリンピックを決めただけの大都会である。 午前５時、空が明るくなりかけた直江津に着く。　 今にも降り出しそうな空なので我々は屋根のある無人駅を探し、次の列車が来るまでの２時間を有効に使うため、シュラフを広げた。 ＜本日の走行　３５０km＞

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